Aeroportul Baneasa desfiintat de dragul grangurilor imobiliari
Pe ultima suta de metri de mandat, liberalii pregatesc un tun imobiliar de
miliarde de euro. Vanat acerb de companiile imobiliare, pentru terenul de
peste 180 de hectare, care valoreaza in prezent minimum doua miliarde de
euro, Aeroportul International Baneasa ar putea fi inchis de la sfarsitul
anului 2010. Aceasta in conditiile in care proiectul construirii unui nou
aeroport care sa preia zborurile low-cost este doar pe hartie, iar accesul
spre Aeroportul Otopeni este aproape inaccesibil, din cauza traficului
urias si a lucrarilor fara sfarsit la carosabil si la constructia pasajului
subteran.
Potrivit unui document guvernamental, aflat in posesia ziarului „Gardianul",
autoritatile au in vedere inchiderea Aeroportului Baneasa pentru traficul
comercial de la 1 ianuarie 2011. Oficiali din cadrul Directiei Generale a
Aviatiei Civile (DGAC) spun ca „documentul poate fi modificat". „Traficul
comercial operat cu avioanele Airbus sau Boeing trebuie restrictionat. Acest
aeroport trebuie sa functioneze pentru avioane de capacitate mica cum sunt
zborurile de protocol, SMURD sau Politie. Cine vrea sa zboare de pe un
aeroport din centrul orasului trebuie sa plateasca. Construirea unui nou
aeroport in sudul Capitalei depinde de capacitatea Aeroportului Henri
Coanda", ne-au explicat reprezentantii DGAC. Potrivit documentului intocmit
de DGAC dupa sedinta Guvernului din data de 27 august, Ministerul
Transporturilor va prezenta Executivului un plan de restructurare si
reorganizare a Societatii Nationale „Aeroportul International Bucuresti
Baneasa - Aurel Vlaicu". „Dezvoltarea Aeroportului Baneasa trebuie limitata
din cauza apropierii de zonele locuite ale nordului Capitalei. Aeroportul se
confrunta deja cu reclamatii din partea locuitorilor din zona care solicita
restrictionarea traficului", se arata in documentul citat.
*Avioanele Boeing si Airbus ar putea fi interzise pe Baneasa*
De la 1 ianuarie 2011, aeronavele de mare tonaj, gen Boeing sau Airbus, ar
putea sa nu mai aterizeze pe Aeroportul Baneasa. Directia Generala a
Aviatiei Civile considera ca statul ar trebui sa descurajeze cresterile de
trafic pe Aeroportul Baneasa, „in paralel cu asigurarea conditiilor ca
traficul comercial de pe acest aeroport sa poata fi preluat treptat de
Aeroportul Henri Coanda sau de un eventual alt aeroport situat in zona de
sud a Capitalei". Una din variantele propuse de Aviatia Civila este
emiterea unei decizii de restrictionare a traficului comercial pe Aeroportul
Baneasa, din motive de protectie a mediului. In schimb, se propun cateva
variante alternative pentru functionarea aeroportului: „Realizarea, prin
finantare bugetara, a unui terminal pentru procesarea oficialitatilor VIP
(eventual prin modernizarea noii aerogari), pana la data de 1 ianuarie 2011.
Elaborarea, prin finantare bugetara, a unui studiu de fezabilitate, impreuna
cu Ministerul Sanatatii, privind dezvoltarea unor platforme SMURD si a unei
baze de operare pentru Politia Aeriana pe Aeroportul Baneasa".
O alta propunere vizeaza „reanalizarea tarifelor aeroportuare practicate de
Aeroportul Baneasa, in scopul acoperirii cheltuielilor de exploatare si de
investitii, respectiv impunerea unor tarife de protectie a mediului, tinand
cont de amplasarea eroportului in interiorul Capitalei". Totodata,
autoritatile vor „impunerea unor restrictii pentru certificat de zgomot din
considerente de protectie a mediului si finalizarea de catre Aeroportul
Baneasa a lucrarilor la suprafetele de miscare", se mai arata in nota
initiata de Aviatia Civila.
*Terenul valoreaza intre 2 si 6 miliarde de euro*
Surse bine informate ne-au declarat ca miza acestei masuri este terenul
aeroportului, care valoreaza la aceasta ora circa doua miliarde de euro.
„Aeroportul Baneasa se intinde pe o suprafata de circa 180 de hectare.
Terenurile din jur se vand cu circa 1.200 de euro metrul parat. In cazul in
care s-ar desfiinta aeroportul, preturile terenurilor s-ar tripla", ne-au
precizat sursele citate. „Guvernul liberal este capabil de orice. Aeronavele
Boeing 737-800, Airbus 319 sau 320 produc mai putin zgomot decat avioanele
cu capacitate de numai 20 de locuri. Mafia imobiliara din zona vaneaza
terenul aeroportului", ne-a declarat fostul director al Aviatiei Civile
Sorin Stoicescu.Scris de Stefan Etves
http://www.gardianul.ro/Tun-la-final-de-mandat.-PNL-vrea-sa-desfiinteze-Aeroportul-Baneasa-in-beneficiul-mafiei-imobiliare-s120773.html
*Pentru comentarii sau sugestii pe tema acestui material , ori daca ati
trecut prin situatii similare si credeti ca ele trebuie cunoscute si
reclamate autoritatilor si Justitiei, va invit sa imi scrieti la adresa
iulian.urban@gmail.com*
